--> Skip to main content

Perhitungan Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Baru Dengan Lalu Lintas Rendah



Semakin hari tanpa kita sadari pengguna kendaraan semakin bertambah yang tidak di imbangi dengan bertambahnya jalan baru untuk dilalui sehingga timbul kemacetan dan tidak bisa dihindari. Maka dengan demikian perlu dibuatkan jalan baru yang membantu kelancaran lalu lintas dan juga untuk mengatasi kemacetan yang terjadi. 

Sebagai Insinyur Sipil tentulah memiliki peran yang sangat penting dalam hal teknis pembuatan jalan baru. Oleh karena itu kali ini saya akan membagikan sebuah contoh Perhitungan Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Baru dengan Lalu Lintas Rendah yang mengacu pada PETUNJUK PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN SKBI – 2.3.26. 1987 UDC : 625.73 (02 yang bisa di DOWNLOAD DISINI.

Sebagai gambaran dibawah ini adalah contoh perhitungan Perhitungan Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Baru Dengan Lalu Lintas Rendah.

Contoh Perhitungan

Tebal perkerasan untuk jalan 2 jalur, data lalu lintas tahun 1981 seperti di bawah ini, dan umur rencana : 
a). 5 tahun ; 
b). 10 tahun.

Jalan dibuka tahun 1985 (i selama pelaksanaan = 5 % per tahun) FR = 1,0 dan CBR tanah
dasar = 3,4%.

2. Data-data:
Kendaraan ringan 2 ton = 90 kendaraan
Bus 8 ton = 3 kendaraan
Truk 2 as 10 ton = 2 kendaraan

LHR 1981 = 95 kendaraan/hari/2 jurusan
Perkembangan lalu lintas (i) 
a. untuk 5 tahun = 8% 
b. untuk 10 tahun = 6%

Bahan-bahan perkerasan:
- pelaburan (lapis pelindung), Lapen Mekanis
- batu pecah (CBR 50)
- tanah kepasiran (CBR 20)

3. Penyelesaian:
LHR pada tahun 1985 (awal umur rencana), dengan rumus : (1 + i)n
Kendaraan ringan 2 ton = 109,4 kendaraan
Bus 8 ton = 3,6 kendaraan
Truk 2 as 10 ton = 2,4 kendaraan
LHR pada tahun ke-5 atau ke-10 (akhir umur rencana):
Rumus (1 + i)n
5 tahun 10 tahun
Kendaraan ringan 2 ton 160,7 kendaraan 195,9 kendaraan
Bus 8 ton 5,3 kendaraan 6,4 kendaraan
Truk 2 as 10 ton 3,5 kendaraan 4,3 kendaraan
Menghitung angka Ekivalen (E) masing-masing kendaraan sebagai berikut:
Kendaraan ringan 2 ton 0,0002 + 0,0002 = 0,0004
Bus 8 ton = 0,0183 + 0,1410 = 0,1593
Truk 2 as 10 ton = 0,0577 + 0,2923 = 0,3500


Menghitung LEP

Kendaraan ringan 2 ton = 0,50 x 1,09 x 0,0004 = 0,022
Bus 8 ton = 0,50 x 3,6 x 0,1593 = 0,287
Truk 2 as 10 ton = 0,50 x 2,4 x 0,3500 = 0,420

LEP = 0,729
Menghitung LEA
- 5 tahun:
 Kendaraan ringan 2 ton 0,50 x 160,7 x 0,0004 = 0,032
 Bus 8 ton 0,50 x 5,3 x 0,1593 = 0,422
 Truk 2 as 10 ton 0,50 x 3,5 x 0,3500 = 0,612
LEA5 = 1,066

- 10 tahun:
 Kendaraan ringan 2 ton 0,50 x 195,9 x 0,0004 = 0,039
 Bus 8 ton 0,50 x 6,4 x 0,1593 = 0,510
 Truk 2 as 10 ton 0,50 x 4,3 x 0,3500 = 0,752
LEA10 = 1,301

Menghitung LET:
LET5 = ½ (LEP + LEA5) = ½(0,729 + 1,066) = 0,90
LET10 = ½ (LEP + LEA10) =  ½(0,729 + 1,301) = 1,01

Menghitung LER:
LER5 = LET5 x UR/10 = 0,90 x 5/10 = 0,45
LER10 = LET10 x UR/10 = 1,01x 10/10 = 1,01

Mencari ITP:
CBR tanah dasar = 3,4% ; DDT = 4 ; IP = 1,5 ; FR = 1,0
LER5 = 0,45 = ITP5 = 2,8(IPo = 2,9 – 2,5)
LER10 = 1,01 = ITP10 = 3,2(IPo = 3,4 – 3,0)

Menetapkan tabel perkerasan:
- Koefisien kekuatan relatif:
o Pelaburan = 0,00 = a1 Lapen Mekanis = 0,25 = a1
o Batu pecah (CBR 50) = 0,12 = a2
o Tanah kepasiran (CBR 20) = 0,10 = a3

ITP = a1D1 + a2D2 + a3D3
- UR = 5 tahun
2,8 = 0,12 D2 + 0,10 D3

Batas minimum tebal lapisan untuk ITP = 2,8
2,8 = 0,12 D2 + 0,10 . 10 = 0,12 D2 + 1
D2 = 15 cm (minimum)

- Susunan Perkerasan:
o Pelaburan
o Batu pecah (CBR 50) = 15 cm
o Tanah kepasiran (CBR 20) = 10 cm


- UR = 10 tahun
3,2 = 0,25 D1 + 0,12 D2 + 0,10 D3
Batas minimum tebal lapisan untuk ITP = 3,2
Lapen Mekanis = 5 cm
Batu pecah (CBR 50) = 15 cm
Tanah kepasiran (CBR 20) = 10 cm
3,2 = 0,25 . 5 + 0,12 . 15 + 0,10 . D3 = 3,05 + 0,10 D3
D3 = 1,5 cm  diambil 10 cm (minimum)

- Susunan Perkerasan:
o Lapen Mekanis 5 cm
o Batu pecah (CBR 50) = 15 cm
o Tanah kepasiran (CBR 20) = 10 cm


Comment Policy: Silahkan tuliskan komentar Anda yang sesuai dengan topik postingan halaman ini. Komentar yang berisi tautan tidak akan ditampilkan sebelum disetujui.
Buka Komentar
Tutup Komentar